Ammatit, kuten kaikki muu maailmassa, eivät ole ikuisia. Syyt sille, että kyseinen ammatti on menettänyt massaluonteensa tai suosionsa, voi olla erilainen. Useimmiten tämä on yhteiskunnan tekninen kehitys. Tuulettimista on tullut massatuote, ja tuulimyllyt ovat kadonneet kaivoksista ja toimittaneet ilmaa kasvoille manuaalisella tuulettimella. He rakensivat viemärin kaupunkiin - kultasepät katosivat.
Kultasepät ovat olleet osa jokaisen kaupungin maisemaa vuosisatojen ajan
Yleensä ei ole kovin oikein soveltaa termiä "kadonnut" ammatteihin erottelematta. Ylivoimainen enemmistö niistä ammatteista, joiden katsomme kadonneiksi, eivät ole kuolemassa, vaan muuttumassa. Lisäksi tämä muutos on enemmän määrällistä kuin laadullista. Esimerkiksi autonkuljettaja tekee samaa työtä kuin vaunu tai vaunu - hän kuljettaa matkustajia tai rahtia pisteestä A pisteeseen B. Ammatin nimi on muuttunut, tekniset olosuhteet ovat muuttuneet, mutta työ pysyy samana. Tai toinen, melkein kuollut ammatti - konekirjoittaja. Menemme mihin tahansa suureen toimistoon. Siinä, kirjojen johtajien lisäksi, on aina ainakin yksi sihteeri, joka kirjoittaa asiakirjoja tietokoneelle, saman konekirjoittajan ydin. Kyllä, heitä on vähemmän kuin 50 vuotta sitten levinneessä konetoimistossa, ja se kolisee paljon vähemmän, mutta silti tällaisia miehityksiä on kymmeniätuhansia. Toisaalta, jos konekirjoittaja ei ole kuoleva ammatti, miten kirjurin ammattia tulisi kutsua?
Kirjoitustoimistossa
On tietysti päinvastaisia esimerkkejä. Esimerkiksi valaisimet ovat ihmisiä, jotka sytyttävät katuvalot manuaalisesti. Sähkön myötä ne korvattiin ensin (hyvin vähäisessä määrin) sähköasentajilla, jotka sytyttivät valot kokonaisilla kaduilla. Nykyään katuvalaistus sisältää melkein kaikkialla valoantureita. Henkilöä tarvitaan yksinomaan hallintaan ja mahdollisiin korjauksiin. Laskurit - naispuoliset työntekijät, jotka suorittivat massiivisia matemaattisia laskelmia - katosivat myös kokonaan. Ne korvattiin kokonaan tietokoneilla.
Seuraava valinta vanhentuneista ammateista perustuu kompromissiin. Tarkastellaan vanhentunutta tai katoavaa ammattia, jonka edustajien lukumäärä on ensinnäkin vähentynyt suuruusluokittain ja toiseksi, ei tapahdu merkittävää kasvua lähitulevaisuudessa. Ellei tietenkään tapahdu tulevaisuudessa maailmanlaajuisia katastrofeja, kuten tapaaminen asteroidin kanssa tai maailmanlaajuinen sota. Sitten selviytyneistä tulee tulla satuloita, chumakkeja ja kaavimia savenvalaisimilla.
1. Proomukuljettajien ammatti oli maantieteellisesti Volgan keskiosassa. Proomunkuljettajat vetivät ylös Rashiva-jokea - pieniä, standardiemme mukaan, rahtialuksia. Suuren Ilya Repinin, joka maalasi kuvan "Proomunkuljettajat Volgalla", kevyellä kädellä kuvittelemme proomunkuljettajien työtä hirvittävän kovana työnä, jonka ihmiset tekevät, kun ei ole muuta mahdollisuutta ansaita rahaa. Itse asiassa tämä on väärä tunne lahjakkaasta maalauksesta. Hihnan kantajalla Vladimir Gilyarovsky on hyvä kuvaus proomunkuljettajien työstä. Työssä ei ollut mitään yliluonnollisesti kovaa, ja jopa 1800-luvulla. Kyllä, työskentele melkein koko päivänvalon, mutta raikkaassa ilmassa ja hyvän ruoan kanssa - sen toimitti kuljetettujen tavaroiden omistaja, joka ei tarvinnut heikkoja ja nälkäisiä proomukuljettajia. Tehtaan työntekijät työskentelivät sitten 16 tuntia, ja loput 8 nukkui samoissa työpajoissa, joissa he työskentelivät. Pukeutuneet proomunkuljettajat rätteihin - ja kuka järjiltään tekisi kovaa fyysistä työtä uusissa puhtaissa vaatteissa? Proomukuljettajat yhdistyivät artelleihin ja elivät melko itsenäistä elämää. Gilyarovsky, muuten, pääsi arteliin vain onnesta - yksi artelin työntekijöistä kuoli koleraan edellisenä päivänä, ja Gilyain setä otettiin hänen tilalleen. Proomunkuljettajat voisivat kauden ajan - noin 6-7 kuukautta - lykätä jopa 10 ruplaa, mikä oli upea summa lukutaidottomalle talonpojalle. Burlakov, kuten arvata saatat, menetti höyrylaivat työn.
Sama Repinin maalaus. Kun se kirjoitettiin, proomukuljettajia oli jo hyvin vähän.
2. Melkein samanaikaisesti maailmanlaajuisen valituksen kanssa siitä, että ihmiskunta kuolee, koska se vaikuttaa liikaa ympäristöön ja tuottaa paljon roskaa, rättien poimijat katosivat kaupunkien kaduilta. Nämä olivat ihmisiä, jotka ostivat ja lajittelivat monenlaista jätettä bast-kengistä lasiin. 1800-luvulla rätinpoimijat korvasivat keskitetyn roskakorin. He kävivät järjestelmällisesti pihojen ympäri ostamalla roskia tai vaihtamalla ne jokaisen pienen asian suhteen. Kuten proomunkuljettajat, rätinpoimijat olivat aina pukeutuneet rätteihin, ja jopa niistä tuli työvoiman erityispiirteiden vuoksi vastaava haju. Tämän vuoksi heitä pidettiin yhteiskunnan pohjana ja pohjana. Samaan aikaan rätinpoimija ansaitsi vähintään 10 ruplaa kuukaudessa. Raskolnikovin äiti sai saman eläkkeen - 120 ruplaa vuodessa - rikoksesta ja rangaistuksesta. Nopeat rättien poimijat ansaitsivat paljon enemmän. Mutta tietysti jälleenmyyjät rasvattivat kermaa. Liiketoiminnan liikevaihto oli niin vakava, että jätteet toimitettiin Nižni Novgorodin messuilla tehtyjen sopimusten nojalla, ja toimitusten painoksi arvioitiin kymmeniä tuhansia villoja. Tryapichnikov tuhoutui teollisuuden kehityksessä, joka vaati korkealaatuisia raaka-aineita, ja massatuotannosta, mikä teki sekä tavaroista että jätteistä halvempia. Jätteet kerätään ja lajitellaan nyt, mutta kukaan ei tule hakemaan niitä suoraan kotiisi.
Rättipoimija kärryineen
3. Venäjällä kutsuttiin kahta ammattia kerralla sanaksi "kryuchnik". Tätä sanaa käytettiin nimittämään ihmisiä, jotka lajittelivat irtotavarana ostetut roskat koukulla (ts. Se oli kalanpoimijoiden alalaji) ja erityisiä kuormaajia Volgan alueella. Nämä kuormaajat työskentelivät tavaroiden jälleenlaivauksessa Volgan alueella. Kryuchnikien massiivisin työ oli Rybinskissä, jossa niitä oli yli 3000. Kryuchnikit työskentelivät sisäisen erikoistumisen osuuskunnina. Jotkut jakoivat lastin ruumasta kannelle, toiset koukun ja joukkuetovereiden avulla heittivät säkin selän taakse ja veivät ne toiseen alukseen, jossa erityinen henkilö - häntä kutsuttiin nimellä "batyr" - ilmoitti, mistä säkki puretaan. Kuorman lopussa koukut ei maksanut rahdin omistaja, vaan urakoitsijat hallitsivat kuormaajien vuokrauksen. Yksinkertainen, mutta erittäin kova työ toi kryuchnikille jopa 5 ruplaa päivässä. Tällaiset tulot tekivät heistä palkkatyön eliitin. Ammattilaisten ammatti ei tarkkaan ottaen ole kadonnut mihinkään - heistä on tullut satamatyöntekijöitä. Vaikka tietenkin jälkimmäisen työ on koneistettua eikä siihen liity kovaa fyysistä rasitusta.
Kryučnikovin Artel epätyypilliseen työhön - kannattavampi oli ladata kasseja aluksesta suoraan toiseen alukseen, ei rannalle
4. Kolme vuosisataa sitten yksi suosituimmista ja arvostetuimmista ammateista Etelä-Venäjällä oli chumak-ammatti. Tavaroiden, pääasiassa suolan, viljan ja puutavaran, kuljetus pohjoisesta etelään ja takaisin, ei vain tuonut vakaita tuloja. Ei riittänyt, että Chumak oli kekseliäs kauppias. XVI-XVIII-luvuilla Mustanmeren alue oli villi alue. He yrittivät ryöstää kauppavaunua kaikilta, jotka näkivät tämän asuntovaunun. Kansallisuudella tai uskonnolla ei ollut merkitystä. Ristin kantaneet basurmaanien, Krimin tataarien ja kasakat-haamamaksien ikuiset viholliset pyrkivät myös voittoon. Siksi chumak on myös soturi, joka pystyy puolustamaan asuntovaunua ryöstöltä pienessä yrityksessä. Chumak-asuntovaunut kuljettivat miljoonia tavarankuoppia. Niistä tuli härkien takia Pikku-Venäjän ja Mustanmeren alueen piirre. Näiden eläinten tärkeimmät edut ovat voima ja kestävyys. Härät kävelevät hyvin hitaasti - hitaammin kuin jalankulkija - mutta voivat kuljettaa erittäin suuria kuormia pitkiä matkoja. Esimerkiksi härkäpari kuljetti vapaasti puolitoista tonnia suolaa. Jos kaudella oli mahdollista tehdä kolme matkaa, Chumak ansaitsi erittäin hyvin. Jopa köyhimmät Chumaksit, jotka omistivat 5-10 joukkuetta, olivat paljon rikkaampia kuin talonpojat. Chumak-liiketoiminnan liikevaihto 1800-luvulla mitattiin sadoina tuhansina poodeina. Jopa rautateiden tulon myötä se ei kadonnut välittömästi, sillä sillä oli tärkeä rooli nyt paikallisliikenteessä.
Kaikki kylän miehet tapasivat Chumak-asuntovaunun, ja naiset piiloutuivat - Chumaksien huono merkki
5. Pietari I: n 2. maaliskuuta 1711 antamalla asetuksella senaatin käskettiin "laskuttaa veroa kaikista asioista". Kolmen päivän kuluttua tsaari teki tehtävästä konkreettisemman: oli tarpeen luoda nykyaikaisella tavalla vertikaalinen valvontajärjestelmä valtiovarainministeriön varojen vastaanottamiseen ja niiden käyttämiseen. Tämän piti tehdä kaupungin ja maakunnan vero, jonka ylimmän valtion vero oli. Uudet virkamiehet saivat laajimmat valtuudet. Et voi edes kertoa heti, mikä on parempi: saada puolet summasta, jonka vero palauttaa valtiovarainministeriöön, tai täydellisen koskemattomuuden, jos vääriä irtisanomisia tapahtuu. On selvää, että Pietari I: n pysyvän henkilöstöpulan takia epäilyttävistä ansioista kärsivät henkilöt, lievästi sanottuna, vero-osastolle. Aluksi fiskaalien toiminta mahdollisti rahaston täydentämisen ja korkean tason kavaltajien hillitsemisen. Verivertaiset kansalaiset, jotka maistivat verta, alkoivat kuitenkin syyttää nopeasti kaikkia ja kaikkea ansaitsemalla yleistä vihaa. Heidän valtaansa alettiin vähitellen rajoittaa, heidän koskemattomuutensa peruutettiin, ja vuonna 1730 keisarinna Anna Ioannovna lakkautti kokonaan veroviranomaisen. Siksi ammatti kesti vain 19 vuotta.
6. Jos profeetta Moosesta pidetään ammatin perustajana, kollegoitasi arvostettiin suuresti juutalaisten keskuudessa eivätkä he maksaneet veroja muinaisessa Egyptissä, niin työskentelet kirjurina. Totta, tämän mahdollisuudet ovat yleensä nolla. Kirjurin kirjettä voidaan kutsua sukupuuttoon melkein ehdottoman tarkasti. Tietenkin tarvitaan joskus ihmisiä, joilla on hyvä käsiala. Kalligrafisella käsinkirjoituksella kirjoitettu kutsu tai onnittelukortti näyttää paljon houkuttelevammalta kuin painettu. On kuitenkin tuskin mahdollista löytää sivistyneestä maailmasta henkilöä, joka ansaitsisi elantonsa yksinomaan käsinkirjoituksella. Samaan aikaan kirjurin ammatti ilmestyi muinaisina aikoina, ja sen edustajat nauttivat poikkeuksetta kunnioituksesta ja etuoikeuksista. Euroopassa 1. vuosituhannen lopussa jKr. e. alkoi ilmestyä scriptoria - nykyaikaisten painotalojen prototyypit, joissa kirjoja monistettiin käsin uudelleenkirjoittamalla. Ensimmäinen vakava isku kirjurin ammattiin sai painamisen, ja lopulta se saatiin päätökseen kirjoituskoneen keksinnöllä. Kirjureita ei pidä sekoittaa kirjureihin. Venäjän keisarikunnan kasakkiyksiköissä oli sotilasvirkailijan virka, mutta se oli jo vakava tehtävä, ja sen miehittänyt henkilö ei todellakaan kirjoittanut itse virallisia papereita. Venäjällä oli myös siviilivirkailijoita. Tästä tehtävästä vastaava henkilö vastasi asiakirjojen virrasta vastaavassa alueellisen hallinnon rakenteessa.
7. Juotuaan ensimmäisen lasin vodkaa Moskovan insinöörin huoneistossa, tsaari Ivan Vasilyevich Julma Mihail Bulgakovin näytelmästä tai elokuvasta "Ivan Vasilyevich muuttaa ammattiaan", kysyy vuokranantajalta, onko talonmies valmistanut vodkaa. Tämän kysymyksen perusteella voidaan ajatella, että taloudenhoitajien tai taloudenhoitajien erikoistuminen oli alkoholijuomia. Näin ei kuitenkaan ole. Avaimen pitäjä tai avaimen pitäjä - ammatin nimi tulee sanasta "avain", koska he pitivät avaimet talon kaikkiin huoneisiin - tämä on itse asiassa kenraali talon tai talon palvelijoiden keskuudessa. Vain omistajan perhe oli vanhempi kuin taloudenhoitaja. Taloudenhoitaja oli yksin vastuussa päällikön pöydästä ja juomista. Avaimenperän ohjauksessa ostettiin ja toimitettiin päivittäistavaroita, valmistettiin ruokaa ja tarjoillaan pöydälle. Vastaavasti valmistetut ruoat ja juomat olivat korkealaatuisia. Kysymys "Teikö taloudenhoitaja vodkaa?" kuningas tuskin kysyi. Vaihtoehtona, tyytymätön vodkan makuun, hän voisi selvittää, he sanovat, onko se taloudenhoitaja eikä joku muu. Hän oli ainakin kotona, ainakin vierailulla - Ivan Vasilyevich ei käynyt tavallisten luona - oletusarvoisesti he tarjoilivat taloudenhoitajan tekemää vodkaa. Noin 1600-luvulla avainvartijat alkoivat kadota aateliston kodeista. Omistajan perheen naispuolinen osa alkoi osallistua aktiivisesti talon hoitamiseen. Ja taloudenhoitajan paikan otti hovimestari tai taloudenhoitaja-taloudenhoitaja.
"Tekikö taloudenhoitaja vodkaa?"
8. Kaksi riviä yleisesti tunnetusta romanssista “Valmentaja, älä aja hevosia. Minulla ei ole muuta paikkaa kiireellä ”kuvaile yllättävän kattavasti kutsurin ammatin olemusta - hän kuljettaa ihmisiä hevosella ja on näille ihmisille ala-asemassa. Kaikki alkoi takaa-ajoista - valtion erityisestä luontoissuorituksesta. Ahdistuksen tarkoitus näytti tältä. Poliisipäällikkö tai muu auktoriteetti tuli kylään ja sanoi: ”Tässä olet sinä ja ne kaksi siellä. Heti kun posti tai matkustajat saapuvat naapurimaalta Neplyuevkasta, sinun on vietävä heidät hevosillasi edelleen Zaplyuevkaan. On ilmainen!" On selvää, kuinka innokkaasti talonpojat suorittivat tämän velvollisuuden. Kirjeet ovat kadonneet matkustajilta tai ravistaneet vaunuissa päiviä tai kaatuneet räikeän matkan aikana. 1700-luvulla he alkoivat palauttaa järjestyksen ja erottivat vaunun erikoisluokkaan. Heillä oli viljelymaata, ja heille maksettiin postin ja matkustajien toimittamisesta. Valmentajat asuttivat kokonaisia kaupunkialueita, joten esimerkiksi Moskovassa oli runsaasti Tverskiye-Yamskaya-katuja. Pitkillä matkoilla hevosia vaihdettiin postiasemilla. Teoreettiset luvut siitä, kuinka monta hevosta asemalla pitäisi olla, eivät vastanneet hevosten todellista tarvetta. Tästä syystä loputtomat valitukset siitä, että venäläisessä kirjallisuudessa ei ollut hevosia. Kirjailijat, ehkä, eivät tienneet, että hevoset löydettiin heti veron maksamisen jälkeen - 40 kopiota kuljettajalle ja jokaiselle hevoselle ja 80 kopiota aseman pitäjälle. Perämiehillä oli myös muita temppuja, koska tulot riippuivat reitistä ja siitä, kuinka monta matkustajaa matkusti sitä pitkin, ja kuinka monta postia kuljetettiin jne. No, matkustajia on tarpeen viihdyttää kappaleilla, koska se vaikuttaa maksamiseen. Yleensä jotain Neuvostoliiton myöhäisen ajan taksinkuljettajia - he näyttävät kuljettavan niitä penniäkään, mutta ansaitsevat melko hyviä rahaa. Kuljetusnopeus (vakio) oli 8 verstiä tunnissa keväällä ja syksyllä ja 10 verstiä tunnissa kesällä ja talvella. Keskimäärin kesällä he ajoivat 100 tai hieman enemmän verstiä, talvella jopa 200 verstia pystyi kulkemaan kelkalla. Valmentajia vähennettiin vasta 1800-luvun jälkipuoliskolla rautatieyhteyden kehittyessä. He työskentelivät myös syrjäisissä paikoissa 1900-luvun alussa.
9. Vuoteen 1897 asti sana "tietokone" ei tarkoittanut ollenkaan elektronista tietokonetta, vaan henkilöä. Jo 1700-luvulla syntyi tarve monimutkaisiin volumetrisiin matemaattisiin laskelmiin. Jotkut heistä kesti viikkoja. Ei tiedetä, kuka keksi ensimmäisenä ajatuksen jakaa nämä laskelmat osiksi ja jakaa ne eri ihmisille, mutta jo 1700-luvun jälkipuoliskolla tähtitieteilijät pitivät tätä päivittäisenä käytäntönä. Vähitellen kävi selväksi, että naiset suorittavat laskimen työtä tehokkaammin. Lisäksi naisten työ maksettiin kaikkina aikoina vähemmän kuin miesten. Alkoi ilmestyä laskentatoimistoja, joiden työntekijät voitaisiin palkata kertatyöhön. Laskimien työtä käytettiin Yhdysvalloissa atomipommin suunnittelussa ja avaruuslentojen valmistelussa. Ja kuusi laskinta on syytä kutsua takaisin nimellä. Fran Bilas, Kay McNulty, Marilyn Weskoff, Betty Jean Jennings, Betty Snyder ja Ruth Lichterman ovat haudanneet laskimen ammatin omin käsin. He osallistuivat nykyaikaisten tietokoneiden ensimmäisen analogin - amerikkalaisen koneen ENIAC - ohjelmointiin. Laskimet hävisivät luokkana tietokoneen tulon myötä.
10. Järjestäytyneen varkaiden yhteisön edustajat eivät olleet ensimmäisiä, jotka "vaivautuivat hiustenkuivaajan kanssa". "Fen" puhui erityinen vaelluskauppiaiden kaste valmistuksessa ja muissa teollisuustuotteissa, nimeltään "offen". Kukaan ei tiennyt eikä edelleenkään tiedä mistä he ovat tulleet.Joku pitää heitä kreikkalaisina uudisasukkaina, joku - entisinä pelleinä, joiden jengit (ja niitä oli useita kymmeniä) hajosi 1700-luvulla huomattavien vaikeuksien kanssa. Ofeni ilmestyi 1700--1900-luvun vaihteessa. He poikkesivat tavallisista kauppiaista siinä, että he kiipesivät syrjäisimpiin kyliin ja puhuivat omaa ainutlaatuista kieltään. Kieli oli käyntikortti ja organisaation tunnusmerkki. Kieliopillisesti hän oli samanlainen kuin venäläiset, lainattiin vain valtava määrä juuria, joten valmistautumattomalle henkilölle on mahdotonta ymmärtää kieltä. Toinen tärkeä ero oli se, että he vaihtivat massiivisesti kirjoja, jotka olivat harvinaisia kylissä ja kylissä kaukana kaupungeista. Ofenit katosivat maaseudulta yhtä äkillisesti kuin ne ilmestyivät sinne. Todennäköisesti heidän kaupastaan tuli kannattamatonta johtuen talonpoikasten kerrostumisesta maaorjuuden poistamisen jälkeen. Rikkaammat talonpojat alkoivat avata kauppoja kylissään, ja toimistotarvikkeiden tarve katosi.
