Tunnin ajomatkan päässä Las Vegasista on ainutlaatuinen kohde, joka on tunnustettu historialliseksi maamerkiksi ja Yhdysvaltojen kansalliseksi maamerkiksi - Hooverin padolle. Betonipato, jopa 70-kerroksinen rakennus (221 m), on hämmästyttävä. Mustan kanjonin reunojen väliin puristunut valtava rakenne on pysäyttänyt Colorado-joen kapinallisen luonteen yli 80 vuoden ajan.
Paton ja toiminnassa olevan voimalaitoksen lisäksi turistit voivat vierailla museokompleksissa, ihailla panoraamamaisemia, ylittää Nevadan ja Arizonan rajan kaarisillalla, joka sijaitsee 280 metrin korkeudessa. Paton tason yläpuolella on valtava ihmisen tekemä Mead-järvi, jossa on tapana kalastaa, veneellä ja rentoutua.
Hooverin padon historia
Paikalliset intialaiset heimot kutsuvat Coloradoa Käärmeeksi. Joki on peräisin Kalliovuorilta, jotka ovat Pohjois-Amerikan Cordillera-järjestelmän tärkein harjanne. Joka kevät joki, jonka altaan koko on yli 390 neliömetriä. km, täynnä sulaa vettä, minkä seurauksena se ylitti rannikon. Ei ole vaikea kuvitella valtavia vahinkoja, joita tulvat aiheuttavat maatiloille.
Viime vuosisadan 20-luvulla asia oli niin akuutti, että Coloradon tuhoavan voiman hyödyntämisestä tuli poliittinen päätös. Monet haluavat tietää, miksi he rakensivat padon, ja vastaus on riittävän yksinkertainen - hallitsemaan joen vesitasoa. Säiliön piti myös ratkaista vesihuollon ongelma Etelä-Kalifornian alueille ja ennen kaikkea voimakkaasti kasvavalle Los Angelesille.
Hanke vaati merkittäviä investointeja, ja keskustelun tuloksena sopimus allekirjoitettiin vuonna 1922. Hallituksen edustaja oli Herbert Hoover, joka oli sitten kauppaministeri. Tästä syystä asiakirjan nimi - "The Hoover Compromise".
Mutta kesti kahdeksan pitkää vuotta, ennen kuin hallitus myönsi ensimmäiset tuet kunnianhimoiselle hankkeelle. Tänä aikana Hoover oli vallassa. Huolimatta siitä, että muutosten jälkeen projektissa oli tiedossa, missä uusi rakennustyömaa oli, vuoteen 1947 se nimettiin Boulder Canyon -projektiksi. Vain kaksi vuotta Hooverin kuoleman jälkeen vuonna 1949 senaatti teki lopullisen päätöksen asiasta. Siitä hetkestä lähtien pato sai virallisen nimen 31 Yhdysvaltain presidentin mukaan.
Kuinka Hooverin pato rakennettiin
Kilpailevan valinnan seurauksena padon rakentamiseen liittyvien töiden toteuttamista koskeva sopimus tehtiin yritysryhmälle Six Companies, Inc, jota kutsutaan yleisesti kuudeksi suureksi. Rakentaminen aloitettiin toukokuussa 1931, ja sen valmistuminen laski huhtikuuhun 1936, hyvissä ajoin ennen aikataulua. Projektissa käytettiin epätyypillisten suunnitteluratkaisujen käyttöä ja rakennusprosessin hyvää järjestämistä:
- Kanjonin seinät ja reunat puhdistettiin ja tasoitettiin aikaisin. Kalliokiipeilijät ja purku miehet, jotka vaarantivat henkensä päivittäin, pystytetään Hooverin padon sisäänkäynnille.
- Vesi työpaikalta siirrettiin tunneleiden kautta, joita on edelleen olemassa, mikä suorittaa osittaisen veden syötön turbiiniin tai sen purkamisen. Tämä järjestelmä vähentää paton kuormitusta ja edistää sen vakautta.
- Pato on suunniteltu sarjaksi toisiinsa liitettyjä pylväitä. Betonirakenteiden jäähdytysjärjestelmä luotiin juoksevalla vedellä betonin kovettumisen nopeuttamiseksi. Vuonna 1995 tehty tutkimus osoitti, että padon betonirakenne on edelleen vahvistumassa.
- Pelkästään padon valu vaati yli 600 tuhatta tonnia sementtiä ja 3,44 miljoonaa kuutiometriä. metriä täyteainetta. Rakennuksen valmistuttua Hooverin padoa pidettiin massiivisimpana ihmisen tekemänä esineenä Egyptin pyramidien jälkeen. Tällaisen suuren mittakaavan tehtävän ratkaisemiseksi rakennettiin kaksi konkreettista tehdasta.
Rakentajien feat
Rakentaminen tapahtui vaikeina aikoina, jolloin maassa oli paljon ihmisiä ilman työtä ja asuinpaikkaa. Rakentaminen on kirjaimellisesti pelastanut monia perheitä luomalla tuhansia työpaikkoja. Huolimatta vaikeista olosuhteista ja perusmukavuuden puutteesta alkuvaiheessa, työtä tarvitsevien virtaus ei kuivunut. Ihmiset tulivat perheinä ja asettuivat telttoihin lähellä rakennustyömaata.
Palkat olivat tunneittain ja alkoivat 50 sentistä. Suurimmaksi panokseksi asetettiin 1,25 dollaria. Tuolloin se oli kunnollista rahaa, jota tuhannet työttömät amerikkalaiset halusivat. Työmailla työskenteli päivittäin keskimäärin 3-4 tuhatta ihmistä, mutta tämän lisäksi siihen liittyvillä aloilla esiintyi lisätyötä. Tämä nousu tuntui naapurivaltioissa, joissa oli terästehtaita, kaivoksia ja tehtaita.
Urakoitsijoiden edustajat ja hallitus neuvottelivat sopimuksen ehtojen mukaan kilpailun perusteella tapahtuvan palkkaamisen rajoittamisesta. Työnantaja asetti etusijalle ammattilaiset, sotaveteraanit, valkoiset miehet ja naiset. Pieni kiintiö asetettiin meksikolaisille ja afrikkalaisamerikkalaisille, joita käytettiin halvimpana työvoimana. Aasian ihmisten, erityisesti kiinalaisten, hyväksyminen rakentamiseen oli ehdottomasti kiellettyä. Hallituksella oli huono kokemus San Franciscon rakentamisesta ja uudelleenrakentamisesta, jossa kiinalaisten työntekijöiden diaspora on kasvanut Yhdysvaltojen suurimmaksi.
Rakentajille suunniteltiin väliaikainen leiri, mutta urakoitsijat ovat mukauttaneet aikataulua rakentamisen nopeuden ja työpaikkojen lisäämiseksi. Asutus rakennettiin vasta vuotta myöhemmin. Kuusi suurta asetti työntekijöitä pääkaupunkeihin ja asetti asukkaille useita kieltoja. Kun pado rakennettiin, kaupunki pystyi saamaan virallisen aseman.
Rakentajille se ei ollut helppoa leipää. Kesäkuukausina lämpötila voi pysyä 40-50 astetta pitkään. Kuljettajat ja kiipeilijät vaarantivat henkensä käytännössä jokaisessa vuorossa. 114 kuolemaa rekisteröitiin virallisesti, mutta todellisuudessa niitä oli paljon enemmän.
Projektin arvo
Hooverin padon rakentaminen maksoi Amerikalle tuolloin valtavan määrän - 49 miljoonaa dollaria. Vain viidessä vuodessa valmistui ainutlaatuisen mittakaavan rakennusprojekti. Säiliön ansiosta Nevadan, Kalifornian ja Arizonan maatiloilla on nykyään tarvittava vesihuolto ja ne voivat täysin kehittää kasteltua maataloutta. Alueen kaupungit saivat halvan sähkönlähteen, mikä vauhditti teollisuuden kehitystä ja väestönkasvua. Historioitsijoiden mukaan Hooverin padon rakentaminen liittyy Las Vegasin - Amerikan uhkapelipääkaupungin - nopeaan kehitykseen, joka muuttui lyhyessä ajassa pienestä provinssikaupungista loistavaksi metropoliksi.
Vuoteen 1949 asti voimalaitosta ja padoa pidettiin maailman suurimpana. Hooverin pato on Yhdysvaltojen hallituksen omistuksessa, ja sillä on tärkeä rooli sähkönkulutuksen tasapainon ylläpitämisessä maan länsiosilla. Aseman automaattinen ohjausjärjestelmä otettiin käyttöön vuonna 1991 ja se toimii täydellisesti myös ilman käyttäjän osallistumista.
Hooverin pato on houkutteleva paitsi ainutlaatuisena suunnittelurakenteena. Sen arkkitehtoninen arvo on myös huomioitu, mikä liittyy kuuluisan amerikkalaisen arkkitehdin Gordon Kaufmanin nimeen. Paton, vedenottotornien, museon ja muistokompleksin ulkoinen muotoilu mahdollisti ihmisen rakentaman rakenteen sopivan harmonisesti kanjonin panoraamaan. Pato on erittäin suosittu ja tunnistettavissa oleva esine. On vaikea kuvitella henkilöä, joka kieltäytyisi ottamasta valokuvaa niin henkeäsalpaavan kauneuden taustalla.
Siksi yritykset ja yhteisöjärjestöt rakastavat järjestää kampanjoita tai mielenosoituksia Hooverin padon ympärillä. Hooverin pato on erittäin suosittu elokuvantekijöiden keskuudessa. Superman pelasti hänet ja elokuvan "Universal Soldier" sankari, huligaanit Beavis ja Butthat yrittivät tuhota. Koskettava Homer Simpson ja valtava Transformers-armeija loukkaavat betoniseinän eheyttä. Ja tietokonepelien luojat tarkastelivat Hooverin padon tulevaisuutta ja keksivät sille uuden olemassaolomuodon ydinsodan ja maailmanlaajuisen maailmanloppun jälkeen.
Jopa vuosikymmenien jälkeen, vielä suurempien projektien myötä, pato hämmästyttää edelleen. Kuinka paljon sitkeyttä ja rohkeutta tarvitaan sellaisen ainutlaatuisen suunnittelurakenteen luomiseen ja rakentamiseen.
