Samaran kaupunki perustettiin vuonna 1586 linnoituksena strategisesti tärkeällä Volgan mutkalla Samara-joen yhtymäkohdassa. Linnoitus menetti melko nopeasti sotilastrategisen merkityksensä, kun venäläisten ja paimentolaisten vastakkainasettelulinja rullai takaisin itään ja etelään.
Samaran linnoituksen malli
Samara ei kuitenkaan hajonnut, kuten useimmat samanlaiset linnoitukset Venäjän vanhoilla rajoilla. Kaupungista tuli vilkkaan kaupan paikka, ja sen asema nousi vähitellen huipputasosta Samaran maakunnan pääkaupungiksi. Samarassa maareitti lännestä itään ja vesiväylä pohjoisesta etelään leikkasi. Orenburgin rautatien rakentamisen jälkeen Samaran kehitys muuttui räjähtäväksi.
Vähitellen noin 1000 kilometrin päässä Moskovasta sijaitseva kaupunki muuttui kaupallisesta kaupungista teollisuuskeskukseksi. Samarassa toimii tänään kymmeniä suuria teollisuusyrityksiä. Kaupunkia pidetään myös koulutus- ja kulttuurikeskuksena.
Vuosina 1935-1991 Samaraa kutsuttiin Kuibysheviksi bolshevikkipuolueen merkittävän hahmon kunniaksi.
Samaran väkiluku on 1,16 miljoonaa ihmistä, mikä on yhdeksäs indikaattori Venäjällä. Suosituin tieto kaupungista: rautatieasema on korkein ja Kuibyshev-aukio on Euroopan suurin. Kokot eivät kuitenkaan ole mielenkiintoisia Samaran historiassa ja modernisuudessa.
1. Yksi Samaran symboleista on Zhiguli-olut. Vuonna 1881 itävaltalainen yrittäjä Alfred von Wakano avasi panimon Samaraan. Von Wakano tiesi paljon paitsi oluesta myös sen valmistuslaitteista - hän työskenteli panimoissa Itävallassa ja Tšekin tasavallassa ja Venäjällä menestyksekkäästi kauppaa olutlaitteilla. Samaran tehtaan olut arvostettiin välittömästi, ja tuotanto alkoi kasvaa harppauksin. Noina vuosina "Zhigulevskoye" tarkoitti "tuotettua Samaran tehtaalla". Samanniminen olut luotiin jo 1930-luvulla puoluejohtajan Anastas Mikoyanin johdolla, joka teki paljon Neuvostoliiton elintarviketeollisuuden kehittämiseksi. Pohjimmiltaan Mikoyan pyysi hieman parannusta yhteen Zhigulin panimossa tuotetuista oluista. Lajikkeesta, jonka vierteen tiheys oli 11% ja alkoholin massaosuus 2,8%, tuli paras Neuvostoliiton olut. Sitä tuotettiin satoissa panimoissa eri puolilla maata. Mutta aitoa Zhigulevskoyea tuotetaan tietysti vain Samaran tehtaalla. Voit ostaa sen myymälästä lähellä tehtaan porttia tai voit maistella sen kiertueella tehtaalla, joka maksaa 800 ruplaa.
Alfred von Wakano - kenties yksi Samaran merkittävimmistä asukkaista
2. Joissakin vanhoissa taloissa, jotka pysyvät edelleen Samaran keskustassa, ei ole vielä keskitettyä vesihuoltoa. Ihmiset keräävät vettä putkista. On epäilyksiä siitä, että muualla kaupungissa pari sukupolvea Samaran asukkaita ei tiedä mikä se on. Mutta keskitetty vesihuolto, yksittäiset talot ja hotellit Samarassa ilmestyivät Samarassa vuonna 1887. Moskovan insinööri Nikolai Ziminin alkuperäisen projektin mukaan rakennettiin pumppuasema ja laskettiin ensimmäiset kilometrit vesiputkesta. Samaran vesijärjestelmä suoritti myös palontorjuntatoiminnon - tulipalot olivat puisen Samaran vitsaus. Yrittäjät laskivat, että kiinteistöjen "säästämisen" - säästämisen tulipaloista - vuoksi vesihuoltojärjestelmä maksoi toimintavuoden aikana. Lisäksi vesihuolto ruokki 10 kaupungin suihkulähdettä ja sitä käytettiin kaupungin puutarhojen kasteluun. Mielenkiintoisinta on, että vesihuolto oli muodollisesti täysin ilmainen: silloisten lakien mukaan paikallisviranomaisilla oli oikeus yksinkertaisesti korottaa kiinteistöveroa hieman tätä tarkoitusta varten. Viemärijärjestelmän tilanne oli huonompi. Jopa Zhigulin panimon omistajan Alfred von Wakanon, joka oli valmis haarautumaan ja jolla oli vakava auktoriteetti Samarassa, paine toimi heikosti. Viemäriverkoston rakentaminen aloitettiin vasta vuonna 1912. Se otettiin käyttöön osina ja vuoteen 1918 mennessä he onnistuivat laskemaan 35 kilometriä keräilijöitä ja putkia.
3. Samaran nopea kehitys 1800-luvulla houkutteli ihmisiä kaupunkiin kansallisuudesta riippumatta. Vähitellen kaupunkiin muodostui melko vakava katolinen yhteisö. Rakennuslupa saatiin nopeasti, ja rakentajat alkoivat rakentaa katolista kirkkoa. Mutta sitten vuonna 1863 Puolassa puhkesi uusi kansannousu. Suurin osa Samaran puolalaisista lähetettiin paljon vakavampiin maihin, ja kirkon rakentaminen kiellettiin. Rakentaminen jatkui vasta 1900-luvun alussa. Kirkko vihittiin käyttöön vuonna 1906. Se selviytyi vallankumousten ja sisällissodan yhteiskunnallis-poliittisista mullistuksista, mutta palvelu siinä kesti vain 1920-luvun puoliväliin saakka. Sitten kirkko suljettiin. Vuonna 1941 Samaran paikallishistorian museo muutti siihen. Katoliset palvelut jatkuivat vasta vuonna 1996. Siten yli 100 vuoden historiastaan Jeesuksen pyhän sydämen temppelin rakennusta käytettiin aiottuun tarkoitukseen vain noin 40 vuoden ajan.
4. 1800-luvun jälkipuoliskolla Samaran eliitti kiinnostui vähitellen koulutuksesta ja valaistumisesta. Jos kaupungin duuman enemmistön muodostaneet kauppiaat vastasivat vuonna 1852 kategoriseen kieltäytymiseen ehdotuksella avata painotalo kaupunkiin, 30 vuoden kuluttua ehdotus paikallishistoriallisen museon perustamisesta hyväksyttiin hyväksynnällä. Samaran historian ja paikallishistorian museo syntyi 13. marraskuuta 1886. Näyttelyt kerättiin maailmasta narulla. Suuriruhtinas Nikolai Konstantinovich lahjoitti turkmeille 14 vaatekappaletta ja ammuksia. Kuuluisa valokuvaaja Alexander Vasiliev lahjoitti valokuvakokoelman auringonpimennyksestä jne. Vuonna 1896 museo muutti erilliseen rakennukseen ja avattiin yleisölle. Väsymättömällä taiteilijalla ja keräilijällä Konstantin Golovkinilla oli valtava rooli sen kehityksessä. Hän pommitti epäröimättä taiteilijoiden, keräilijöiden ja taiteen suojelijoiden kirjeitä. Hänen luettelossaan oli satoja vastaanottajia. Kirjeitä ei kadonnut turhaan - vastauksena museo sai monia teoksia, jotka muodostivat vakavan kokoelman. Nyt museo vie valtavan rakennuksen V.I.Lenin-museon entisestä haarasta. Siihen kuuluu myös Leninin ja MV Frunzen talomuseot sekä Kurlinan kartanossa sijaitseva jugendmuseo. Samaran historian ja paikallishistorian museo on nimetty ensimmäisen johtajansa Peter Alabinin mukaan.
5. Kuten tiedätte, Kuibyshev oli Isänmaallisen sodan aikana Neuvostoliiton varapääkaupunki. Täällä evakuoitiin useita ministeriöitä ja osastoja sekä diplomaattisia edustustoja vaikeassa syksyssä 1941. Jo sodan aikana rakennettiin kaksi valtavaa mukavaa turvakotia. Nyt niitä kutsutaan "Stalinin bunkkeriksi" ja "Kalininin bunkkeriksi". Ensimmäinen turvakoti on avoinna vierailuille, ulkopuoliset eivät pääse Kalinin-bunkkeriin - siellä pidetään edelleen salaisia karttoja ja asiakirjoja. Jokapäiväisen mukavuuden kannalta turvakodit eivät ole mitään erityistä - ne on sisustettu ja sisustettu tyypillisen stalinistisen askeettisuuden hengessä. Turvakodit ovat yhteydessä toisiinsa, mikä herättää jatkuvasti huhuja Samaran lähellä kaivetusta valtavasta maanalaisesta kaupungista. Toinen huhu on pitkään kiistetty: turvakoteja eivät rakentaneet vangit, vaan vapaat rakentajat Moskovasta, Harkovasta ja Donbassista. Rakentamisen lopussa vuonna 1943 heitä ei ammuttu, vaan ne lähetettiin muuhun työhön.
"Stalinin bunkkerissa"
6. Samara ei laiduntanut takaosaa vahvempien juomien valmistuksessa. Eri keisarien hallitukset vaihtelivat jatkuvasti "puhdistetun viinin" eli vodkan myynnin kiinteän valtion monopolin ja lunnaiden välillä. Ensimmäisessä tapauksessa valtio nimitti kunnioitettujen ihmisten avulla tämän tai toisen henkilön vodkan myynnin päälliköksi tietyllä alueella. Toisessa oikeus vähävalkoisen kaupankäyntiin toteutettiin huutokaupassa - jos maksat tietyn summan, voit juottaa jopa koko maakunnan. Vähitellen pääsimme tasapainoon: valtio myy alkoholia tukkumyynnissä, yksityiset kauppiaat myyvät vähittäiskaupassa. Tätä järjestelmää testattiin ensin neljässä maakunnassa, mukaan lukien Samara. Samaraan rakennettiin vuonna 1895 tislaamo valtiovarainministeriön varoista. Se sijaitsi nykyisten Lev Tolstoi ja Nikitinskaya -katujen kulmassa, lähellä rautatieasemaa. Ensimmäisenä vuonna suunnittelukapasiteetin saavuttamisen jälkeen laitos, johon investoitiin 750 000 ruplaa, maksoi vain valmisteveroja miljoonalta. Myöhemmin Samaran tislaamo toi valtiovarainministeriöön vuosittain 11 miljoonaa ruplaa.
Tislaamon rakennus
7. Uuden vuoden juhlistamisen perinteiden elvyttäminen joulukuusi on epäsuorasti yhteydessä Kuibysheviin. Neuvostovallan ensimmäisinä vuosina puihin ei kiinnitetty huomiota, mutta vähitellen joulun ja uudenvuoden ikivihreä symboli poistettiin jokapäiväisestä elämästä. Vasta vuonna 1935 NLK: n (b) keskuskomitean sihteeri Pavel Postyshev julkaisi uudenvuodenaattona artikkelin, jossa hän vaati palaamista joulukuusi-perinteisiin, sillä jopa V.Lenin tuli orpokotiin joulukuusi vuoksi. Valtakunnallisen hyväksynnän jälkeen puusta tuli jälleen uudenvuoden loman symboli. Ja Postyshev nimitettiin tällaisen järkevän aloitteen jälkeen NLKP: n Kuibyshevin aluekomitean ensimmäiseksi sihteeriksi (b). Mutta uusi alueen päällikkö ei saapunut Kuibysheviin ei joulukuusi ja lahjat, vaan proletaarinen päättäväisyys taistella kansan vihollisia vastaan - se oli vuosi 1937. Trockilainen, fasisti ja muu vihamielinen propaganda Kuibyshevissä, Postyshevin mukaan, ei kohdannut mitään vastarintaa. Postyshev löysi hakaristit, Trotskin, Kamenevin, Zinovjevin ja muiden vihollisten siluetit kouluvihkoista, tulitikkulaatikoista ja jopa makkarasta. Postyshevin kiehtova haku jatkui vuoden ajan ja maksoi satoja ihmishenkiä. Vuonna 1938 hänet pidätettiin ja ammuttiin. Ennen teloitusta hän kirjoitti parannuskirjeen, jossa hän myönsi tekevänsä tarkoituksellisesti vihamielistä toimintaa. Vuonna 1956 Postyshev kunnostettiin.
Ehkä Postyshev oli liian samanlainen kuin Stalin?
8. Samaran draamateatteri ilmestyi vuonna 1851, ja skandaali "yleinen tarkastaja" oli sen ensimmäinen tuotanto. Ryhmällä ei ollut omia toimitiloja, he soittivat kauppias Lebedevin talossa. Tämän talon palamisen jälkeen rakennettiin puinen teatterirakennus suojelijoiden kustannuksella. Vuosisadan loppupuolella tämä rakennus rappeutui ja vaati jatkuvasti merkittäviä varoja korjauksiin. Loppujen lopuksi kaupungin duuma päätti purkaa rakennuksen ja rakentaa uuden, pääoman. Hanketta varten he kääntyivät asiantuntijan - Moskovan arkkitehdin Mihail Chichagovin puoleen, jolla oli jo tilit neljälle teatterille. Arkkitehti esitteli projektin, mutta duuma päätti, että julkisivu ei ollut riittävän pukeutunut ja tarvitsisi lisää venäläisen tyylin koristeita. Tšichagov tarkisti projektin ja aloitti rakentamisen. Rakennus, joka maksoi 170 000 ruplaa (alkuperäinen arvio oli 85 000 ruplaa), avattiin 2. lokakuuta 1888. Samaran asukkaat pitivät tyylikkäästä rakennuksesta, joka näyttää kakulta tai nukketalolta, ja kaupunki hankki uuden arkkitehtonisen maamerkin.
9. Samara on avaruusteollisuuden suurin keskus. Täällä, Progress-tehtaalla, suurin osa raketeista tuotetaan satelliittien ja avaruusalusten laukaisemiseen avaruuteen. Vuoteen 2001 asti avaruusrakettien voimasta voitiin kuitenkin tutustua vain etänä. Ja sitten avattiin Space Samara -museo, jonka päänäyttely oli Sojuz-raketti. Se asennetaan pystysuoraan, kuin aloitusasentoon, jota museorakennus palvelee. Lähes 70 metriä korkea Cyclopean-rakenne näyttää erittäin vaikuttavalta. Itse museo ei voi vielä ylpeillä runsaalla näyttelyesineellä. Sen kahdessa kerroksessa on astronauttien arjen esineitä, mukaan lukien kuuluisa ruoka putkista sekä osia ja fragmentteja avaruustekniikasta. Mutta museon henkilökunta suhtautui hyvin luovasti matkamuistojen luomiseen. Voit ostaa kopion sanomalehden numerosta, jossa on viesti avaruudesta, erilaisista pienistä asioista, joissa on avaruuden symboleja, jne.
10. Samarassa on metro. Sen kuvaamiseksi sinun on käytettävä sanaa "hei" liian usein. Toistaiseksi Samaran metro koostuu vain yhdestä linjasta ja 10 asemasta. Et voi vielä mennä metrolla rautatieasemalta. Toistaiseksi matkustajamäärä on vain 16 miljoonaa matkustajaa vuodessa (huonoin indikaattori Venäjällä). Kertamerkki maksaa 28 ruplaa, kalliimpaa kuin metro vain pääkaupungeissa. Asia on, että Samaran metrolla oli hyvin pieni Neuvostoliiton ruuhka. Näin ollen metron kehittäminen vaatii nyt enemmän varoja kuin muissa kaupungeissa. Siksi toistaiseksi (!) Samaran metro suorittaa melko koristeellisen toiminnon.
Saratovin metro ei ole täynnä
11. 15. toukokuuta 1971 silloisessa Kuibyshevissä tapahtui tapaus, jota voitaisiin kutsua utelias, ellei olisi kuollut nainen. Kuivalastialuksen ”Volgo-Don-12” kapteeni Boris Mironov ei laskenut aluksensa kansirakennuksen korkeutta ja virran nopeutta. "Volgo-Don-12" -hytti koukku autosillan pituuden Samaran yli. Yleensä tällaisissa tilanteissa laiva kärsi suurimmasta vahingosta, mutta kaikki meni pieleen. Ohjaushytin herkkä rakenne purki kirjaimellisesti sillan kymmenen metrin pituisen teräsbetonivälin ja hän putosi heti alukselle. Lento mursi ohjaushytin murskaamalla Mironovin, jolla ei ollut aikaa hypätä siitä ulos. Lisäksi oikealla puolella olevat mökit murskattiin. Yhdessä mökeissä oli aluksen sähköasentajan vaimo, joka kuoli paikalla. Tutkimus osoitti, että sillan (se avattiin vuonna 1954) rakentajat eivät korjanneet kaatunutta aluetta ollenkaan! Kukaan ei myöskään ollut vastuussa tapahtuneista, ja lento asetettiin paikalleen vuotta myöhemmin, jälleen turvaamatta sitä. Joten Kuibyshev meni historiaan ainoana kaupunkina, jossa alus tuhosi sillan.
12. Poistuessaan Englannista kuuluisan ”Cambridge Five” -ryhmän (ryhmä englantilaisia aristokraatteja, jotka tekivät yhteistyötä Neuvostoliiton kanssa, Kim Philby tunnetaan parhaiten) Guy Burgess ja Donald McLean asuivat Kuibyshevissä. McLean opetti englantia opettajanopistossa, Burgess ei toiminut. He asuivat talossa 179 Frunze-kadulla. Molemmat partiolaiset ovat täysin oppineet Neuvostoliiton elämäntavan. Macleanin vaimo ja lapset saapuivat pian. Melinda McLean oli amerikkalaisen miljonäärin tytär, mutta meni melko rauhallisesti markkinoille, pesi, siivosi huoneiston. Burgess oli vaikeampi, mutta puhtaasti psykologisesti - Lontoossa hän oli tottunut meluisaan elämään, juhliin jne. Hänen täytyi kestää kaksi vuotta - partiolaiset saapuivat Kuibysheviin vuonna 1953 ja poistivat heidän luokituksensa vuonna 1955. Vieraillut Kuibyshevissä ja Kim Philbyssä. Vuonna 1981 hän risteili Volgalla ja tapasi kollegansa paikallisesta KGB: stä.
Donald ja Melinda McLean Neuvostoliitossa
Guy Burgess
13. Vuonna 1918 Samaran asukkailla oli päivä, jolloin nykyaikaisen sanonnan mukaan kuorma-auto piparkakkuineen kääntyi heidän kaduillaan. Elokuun 6. päivänä punaiset yksiköt, saatuaan tiedon eversti Kappelin joukkojen nopeasta marssista, pakenivat Kazanista jättäen Venäjän valtion kultavarannot. Valkoiset kuljettivat kultaa ja arvoesineitä kolmella höyrylaivalla Samaraan. Täällä paikallinen hallitus, ns. Perustavan edustajakokouksen komitea, sai arvokkaan rahdin saapumisesta tietoa vain alusten kapteenilta. Tonnia kultaa ja hopeaa, miljardeja ruplaa seteleitä makasi laiturilla päivän ajan kourallisen sotilaiden vartioimana. On selvää, että huhut tällaisesta ilmaisohjelmasta leviävät ympäri kaupunkia kuin kulta, ja maailmanloppu alkoi laiturilla. Katkeruuden aste oli kuitenkin vielä melko alhainen, eikä kukaan alkanut ampua väkijoukkoa (vuosi myöhemmin kultahimoiset olisivat leikattu konekivääreillä). Kuinka paljon Samaran asukkaat varastivat kultaa, ei tiedetty, kunnes se putosi valko-tšekkien käsiin, he pitivät sitä: plus tai miinus kymmenen tonnia. Ja uunit lämmitettiin pian seteleillä ...
Eversti Kappel oli lakoninen
14. Se, että saksalaiset sotavangit osallistuivat Neuvostoliiton sotien jälkeiseen jälleenrakentamiseen, on kaikkien tiedossa.Mutta Neuvostoliitossa, mukaan lukien Kuibyshev, tuhannet täysin (muodollisesti) vapaat saksalaiset työskentelivät auttaakseen maan puolustuskyvyn vahvistamisessa. Junkersin ja BMW: n tehtaat, jotka olivat valmiita tuottamaan kaasuturbiinilentokoneita, putosivat Neuvostoliiton miehitysvyöhykkeelle. Tuotantoa jatkettiin nopeasti, mutta liittolaiset alkoivat protestoida vuonna 1946 - Potsdamin sopimuksen mukaan oli mahdotonta tuottaa aseita ja sotatarvikkeita miehitysvyöhykkeillä. Neuvostoliitto täytti vaatimuksen - tehtaiden ja suunnittelutoimistojen henkilöstö vietiin yhdessä osan laitteista Kuibysheviin ja sijoitettiin Upravlencheskyn kylään. Yhteensä tuotiin noin 700 asiantuntijaa ja 1200 heidän perheenjäsentään. Kurinalaiset saksalaiset osallistuivat moottoreiden kehittämiseen kolmessa suunnittelutoimistossa vuoteen 1954 asti. He eivät kuitenkaan olleet liian järkyttyneitä. Elinolosuhteet heikensivät koti-ikää. Saksalaiset saivat jopa 3000 ruplaa (Neuvostoliiton insinööreillä oli enintään 1200), heillä oli mahdollisuus tehdä päivittäistavaroita ja valmistaa tavaroita, asuivat taloissa, joissa oli kaikki (tuolloin mahdolliset) mukavuudet.
Saksalaiset Kuibyshevissä. Kuva yhdestä insinööristä
15. 10. helmikuuta 1999 Samara esiintyi kaikissa uutisissa ja kaikkien sanomalehtien etusivuilla. Noin klo 18 kaupungin sisäasiainosaston päivystävä virkamies ilmoitti palokunnalle, että poliisitalon rakennuksessa oli alkanut tulipalo. Palomiehen kaikista ponnisteluista huolimatta tulipalo pystyttiin paikantamaan vasta viiden tunnin kuluttua, ja tulipalo sammutettiin vasta puoli viisi aamulla. Tulipalon seurauksena, samoin kuin palamistuotteilla tapahtuneesta myrkytyksestä ja loukkaantumisista, joita on saatu yritettäessä paeta palavasta rakennuksesta (ihmiset hyppäsivät ylemmän kerroksen ikkunoista), 57 poliisia kuoli. Puolitoista vuotta kestäneessä tutkimuksessa päädyttiin siihen tulokseen, että tulipalo alkoi sammuttamattomalla savupalalla, joka heitettiin GUVD-rakennuksen toisessa kerroksessa sijaitsevassa toimistossa nro 75 olevaan muoviseen roskakoriin. Sitten tulipalo väitettiin levinneen lattialle. Nämä katot olivat kaksi kerrosta puuta, joiden välinen tila täytettiin rakentamisen aikana erilaisilla roskilla. Kuten tiedät, tulipalo, toisin kuin lämpö, leviää hyvin huonosti, joten tutkimuksen versio näytti hyvin epävakaalta. Pääsyyttäjän toimisto ymmärsi tämän. Päätös asian lopettamisesta peruutettiin, ja tutkimus jatkuu tähän päivään saakka.
